Testkörningar i Östergötland ska mäta däckslitage

Två testbilar från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, har börjat rulla i ett halvårslångt försök för att mäta slitage och partikelutsläpp från åtta vanliga svenska däckmodeller. Körningarna sker på två dagliga slingor i Östergötland – där den västra rutten går via bland annat Motala.

3200 mil totalt – åtta däckmodeller plus referensdäck

Enligt VTI omfattar försöket totalt 3200 mils körning. I testet ingår:

• 2 typer av vinterdäck
• 4 sommardäck
• 2 allvädersdäck

Varje däckmodell körs 400 mil. Slitaget beräknas genom att däcken vägs efter varje körning. De testade däcken jämförs också med två referensdäckstyper som används i undersökningen.

Dagliga slingor med start i Linköping – västerut mot Motala

Körningarna startar vecka 15 och består av två slingor på 20 mil per dag, med start och mål i Linköping:

• En västlig slinga mot Vadstena och Motala
• En östlig slinga mot Norrköping

Upplägget blandar stads- och landsvägskörning. Förare anlitas från Veteranpoolen i Linköping. Vid regn och blöta vägbanor ställs körningarna in.

Bakgrund: mer fokus på slitagepartiklar när avgaser minskar

I pressmeddelandet beskriver VTI hur hårdare avgaskrav och fler elbilar bidrar till minskade utsläpp av kvävedioxid, ozon och koldioxid. Samtidigt pekar man på att tyngre och starkare fordon – och ökad trafik – riskerar att öka utsläppen av slitagepartiklar från däck, vägbeläggning och bromsar. Dessa utsläpp är i dag oreglerade, men enligt VTI kommer kommande Euro 7-reglemente att sätta gränsvärden för bromspartiklar och däckslitage.

Del av EU-projektet NEEVE

Däcktesterna pågår under april–oktober och ingår i EU-projektet NEEVE, där tio partner i Spanien, Tyskland och Sverige samverkar för att minska partikelutsläpp.

Målen i projektet är att:

• utveckla asfalt med 20 procent mindre utsläpp
• utveckla bromsmaterial med 30 procent mindre utsläpp
• identifiera däck med 10 procent lägre partikelutsläpp

Projektet ska även öka kunskapen och sprida information om slitagepartiklar, utsläpp och hälsoeffekter.

VTI:s forskningsledare Mats Gustafsson säger i pressmeddelandet:

– Vi testar dels däck som är storsäljare på den svenska marknaden, dels däck som vi vet från andra tester ska slitas lite. Vårt försök ligger sedan till grund för ett större test som kommer att genomföras ute i Europa, säger forskningsledaren Mats Gustafsson på VTI.